arsoron: (Default)
[personal profile] arsoron
Для затравки фотография мотоцикла в полной боевой загрузке (все картинки кликабельны):


Багаж


Итак, к поездке мотоцикл был экпипирован пятью емкостями для вещей:
1) Центральный кофр. Крепится на собственную крепежную площадку:

В кофре лежали:
* Спальники-спарка (2 шт)
* Самонадувающиеся пенки "Сплав Base 3.8" (2 шт)
* Цепь+замок для мотоцикла
* очистка+смазка цепи
* мультиметр

Самонадувающиеся пенки оказались находкой сезона. Занимают мало места, что очень актуально. Удобно спать. Единственный минус - утром долго сворачивать.

Сверху на кофр под багажную сетку укладывались палатка и чехол для мотоцикла:


2) Боковые сумки (2 шт)
Перед поездкой я поставил на байк крепления для боковых сумок/кофров SW-Motech:

На эти крепления навешивались боковые сумки Moto-detail. И с одной стороны все бы неплохо..

Но если посмотреть с другой стороны, то сумки оказались ужасно, чудовищно широкими и неразумно низкими:

В результате получилось, что сумки:
а) Маленькие (24 литра при нормальном объеме жесткого бокового кофра 35)
б) Неаэродинамичными
в) Неудобными для маневрирования - цеплялся за что-нибудь я ими более, чем пару раз.
В следующий раз никаких мягких сумок, только жесткие кофры! (благо есть на что вешать).

В сумках ехали:
* Личные вещи
* Дождевые комбинезоны (будут ниже)
* Горелка
* Газ (2 баллона 230гр+460гр)
* Котелки
* КЛМН-набор
* Аптечка
* Еда

По загрузке сумок:
а) Баллон 460 гр был совершенно не нужен. Одного баллона 230гр хватило бы за глаза и за уши
б) Комбинезоны занимают очень много места. Для них нужен компресс-мешок или альтернативное вместилище

3) Сумка на бак

В сумке на бак ехала большая часть электроники (Toshiba AC100 для ведения путевого журнала, зарядки-разветвители, фонарики), документы, сухофрукты+орехи.
Эта сумка всегда бралась с мотоцикла с собой. Где-то в первой трети поездки я придумал, как приспособить пару ремней чтобы носить ее как рюкзак, что сильно облегчило мне жизнь:


4) Сумка для электроники на руль
Практически накануне поездки я спохватился, что мне нужно в каком-то более-менее удобном месте держать навигатор и купил вот такую сумку для электроники:

Вот так она выглядит в интерьере:

Размер этой сумки позволил держать в ней, помимо собственно телефона с навигацией, всевозможные адаптеры для прикуривателя: USB и для интеркома Scala Rider, о котором я еще скажу ниже.
Минусом оказалось то, что в жару телефон лежащий в сумке на зарядке перегревался. Частично решилось неполным закрытием сумки, чтобы она хоть немного продувалась.

Электрика-электроника


Связь пилот-пассажир осуществлялась с помощью интеркома Scala Rider Teamset:

Как показала практика, до полного разряда выдерживают два ходовых дня практически непрерывных разговоров. Уровень громкости при некоторой тренировке позволяет свободно разговаривать на скоростях до 120, как-то коммуницировать на 140.
Навигировал нас мой любимый Huawei Honor под управлением Android 4.0 к которому в очередной раз не возникло никаких нареканий. В качестве программного обеспечения использовался iGo с картами европы издания Navteq. Картами удовлетворены, но закрытие на ремонт дорог очевидно не знает.
Путевой журнал я вел на смартбуке Toshiba AC100 под управлением Android 2.2. С него же совершалась большая часть звонков домой по Скайпу. Заряжать его за поездку пришлось лишь дважды, а использовал я его ежедневно. Посты в ЖЖ отправлялись через LJBeetle.
На этой фотографии я пишу очередную заметку в путевой журнал в кафе Salve, Рига, Латвия:


Для зарядки всего этого добра в пластик мотоцикла был установлен прикуриватель.
Прикуриватель установлен естественно через предохранитель, выключатель неприметно запрятан в пластик с внутренней стороны рядом с рулевой колонкой:

Включать-выключать питание если что можно даже на ходу.
Вот так прикуриватель выглядит в закрытом виде:

А вот так в рабочем состоянии, с подсоединенным разветвителем Heyner и зарядкой Скалы:

Для зарядки устройств питающихся от 220 вольт (у нас из таких был только Тошик) я взял с собой инвертор Qumo на 200 Вт:

В один из дней к прикуривателю были подключены Honor через USB гнездо в разветвителе, AC100 через инвертор Qumo (то и другое в сумке на баке) и Скала через свой адаптер и все это прекрасно заряжалось. Таким образом электрика-электроника была, на мой взгляд, подобрана неплохо - хотя куда расти еще, конечно, есть.

На все вопросы, конечно, с удовольствием отвечу.

Date: 2012-08-07 08:21 am (UTC)
From: [identity profile] lisabeta.livejournal.com
Добавлю от себя: порой под сетку на центральный кофр помещалась обувь для сушки (как сандалии, так и мотоциклетные боты), комбинезон, купальные костюмы для сушки.

Комбинезоны занимают не просто очень много, а ОЧЕНЬ МНОГО места=( Съедали около трети пространства боковых кофров, т.е. 8 литров.

Date: 2012-08-07 12:58 pm (UTC)
From: [identity profile] kottt-chistmat.livejournal.com
Я бы на твоем месте задумался об альтернативном блоке питания дли тоши

Date: 2012-08-07 12:59 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
Ага, тут (http://bikepost.ru/blog/travel/26887/Lichnyj-opyt-ekipirovka-mototsikla-dlja-dvukhnedelnogo-puteshestvija.html#comment523296) уже обсуждаются варианты.

Date: 2012-08-07 03:25 pm (UTC)
From: [identity profile] non-spb.livejournal.com
Инвертор обычно большой и тяжёлый, где вы его везли? Плюс работать-то он должен только во время движения? Значит крепился где-то спереди?

Date: 2012-08-07 04:50 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
Не сильно-то он и тяжелый. Часть пути везли в боковой сумке, часть - в сумке на баке. Когда он заряжал Тошика, то лежал вместе с ним и с разветвителем в сумке на баке.

Date: 2012-08-07 04:54 pm (UTC)
From: [identity profile] non-spb.livejournal.com
Ну раз туда влез - значит действительно небольшой. Я их не особо много видел, но все были какие-то здоровенные.

Date: 2012-08-07 04:59 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
По размеру он где-то на формат A5.Ну в принципе по розетке и по USB-разъему масштаб виден.

Date: 2012-08-07 03:58 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
Забавно. Центральный кофр у меня такой же, только без верхнего крепления. Думаю кое-что перейму.

Date: 2012-08-07 04:58 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
Ну, кофры Гиви распространены, так что не очень удивительно =)
Я к нему хочу помимо багажника еще и кит повторителей стоп-сигнала + поворотников.
А что за боковые кофры? Симпатичная форма, вроде бы приличный объем, да? Как от них впечатления?

Date: 2012-08-07 05:02 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
У меня Givi E55 + Givi V35, недавно в них вставил стопы/повортотники, правда не от Givi. Вот что получилось

Date: 2012-08-07 05:06 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
Понятно, ко мне V35 не встанут к сожалению, под Выфер моих годов гнутых опор под кофры не делали.

А можно технических подробностей про стопы-поворотники? Интересует насколько лютая самоделка и как организованы коннекторы?

Date: 2012-08-07 05:09 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
Не самоделка ни разу. Коннекторы водонепроницаемые, вилка вроде компьютерного PS/2. Ставится в общей сложности за несколько часов. Очень удобно.

Date: 2012-08-07 05:36 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
Очень круто. Хочу такой комплект в свой E55.

Date: 2012-08-07 05:40 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
Так вперед, название комплекта есть в заголовке видео -) У Givi если я не ошибаюсь, кит только для стопов, поворотники он не дублирует

Date: 2012-08-07 05:42 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
И да, каких годов выфер-то?

Date: 2012-08-07 05:49 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
98-01. Конкретно мой 98-го. Там выхлопная трупа так идет, что V35 по-любому не влезут.
5000 рублей - кусается комплектик. За такие деньги я сам спаяю, благо себестоимость комплекта рублей двести.

Date: 2012-08-07 05:56 pm (UTC)
From: [identity profile] werewolf-hans.livejournal.com
Под твой выфер есть
PL257 Tubular pannier holder for MONOKEY® boxes

ставится на 257FZ Specific Monorack arms

На него ставятся любые кофры, подходящие под спецификацию Monokey. А там уже смотри на сайте производителя стопов -) Гарантированно под эти кофры есть комплекты.

Цена кусачая, не спорю, но мне понравилось.

Date: 2012-08-07 06:14 pm (UTC)
From: [identity profile] arsoron.livejournal.com
257-е креплюхи под кофры, судя по всему, Гиви давно перестали делать и найти их серьезная проблема. Боковые SW-Motech'овские плашки мне нравятся и Givi E41 или E46 на них повесятся, так что буду смотреть в эту сторону.
А кофры V35 ставятся не на любые Monokey крепления, а только на серию PLX которой под VFR800 '98 и не выпускалось.

December 2016

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
181920212223 24
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 04:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios