Aug. 24th, 2015

arsoron: (Lawrence Craft)
Дни с двенадцатого по четырнадцатый - суммарный пробег ~1000 км, дорога домой по Швеции и Финляндии

Из Треллеборга в Стокгольм решили доехать через Гётеборг, но в сам город таки не заехали - смутили кошмарные пробки.

По пути до Гётеборга видели мини-смерч, шириной около пятидесяти метров. Издалека он был виден, как кружащая в воздухе стая птиц, но когда мы подъехали ближе, оказалось, что это кружится в воздухе поднятая ветром свежескошенная трава.

Ехали в двенадцатый день очень долго, проехали примерно 650 километров, на ночевку встали только после девяти часов по местному.

В тринадцатый день без приключений доехали оставшиеся 150 километров до Стокгольма, из-за перекрытия города по поводу веломарафона знатно покружили по городу, прежде чем попали в порт.

Паром очень порадовал верхней палубой, открытой для пассажиров - это двенадцатая палуба, фактически, крыша парома, прямо за капитанским мостиком. Вид оттуда отличный.

Из Хельсинки с заездом в Зеленогорск почти без приключений добрались до дома.

Собственно, на этом все. Пост с подведением итогов и ссылка на фоточки будут позже сегодня.
arsoron: (Lawrence Craft)
Эта поездка изначально задумывалась более высокобюджетной, чем первая поездка по Европе 12-го года - тогда, я напомню, получилось уложиться в 36500 рублей. В 12-м году Евро колебался в районе 40 рублей, поэтому я смело оценю затраты сверху тысячей евро.

На этот раз и страны были более дорогие, и паромы приложились, поэтому даже в Евровом эквиваленте вышло подороже. Что ж, к цифрам:

Часть сумм примерная, поскольку что оплата была произведена наличными. Все в рублях.

Топливо: 30856
Кемпинги: ~18000
Еда: ~43000
Паромы: 15588
Прочее: ~3000

Итого около 110 тысяч рублей, или 1534 евро по курсу 72.

Что же, в евро стоимость поездки выросла во вполне адекватные полтора раза (лишние два дня и четыре парома делают эту разницу вполне понятной).

Но вот психологическое давление рублевой суммы затрат для меня очень велико, даже учитывая изменение размера моей зарплаты за прошедшие три года.

К другим итогам.

Пробег за поездку - 4920 километров без учета паромов. С паромами - что-то к шести с половиной тысячам, наверное.

С мотоциклом за время пути случилось ровно две неисправности. Во-первых, неподключенный мной проводок прикуривателя (исправлено в первый день), во-вторых постоянно раскручивающиеся пластилиновые винты крепления зеркал (они у меня не родные, не Хондовские). Других проблем не было.

Система автоматической смазки цепи, которую я переключил незадолго до поездки по-новому, заработала в результате гораздо лучше. Так что за все время поездки цепь не пришлось ни разу подтягивать, а уровень масла для цепи в резервуаре ушел от силы на сантиметр (из шести).

Жесткие кофры - это очень здорово. Конечно же, они очень помогли в дождь - все выдержали без проблем, внутрь влага практически не попала. Мотоцикл с ними уже, так что я ничего не задел. Ну и на скорости 140 нет, в отличие от мягких кофров, ощущения, что ты выпустил тормозной парашют.

Вот теперь совсем все. А ссылка на фоточки вот.

Поскольку репост из ЖЖ во ВКонтакт упал, видимо, для ВК будет отдельный мегапост с фотографиями.

December 2016

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
181920212223 24
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 02:30 am
Powered by Dreamwidth Studios